Nyheter
-
Påvirkningen av krumningsradius av konveks og konkav seksjon på beltetransportøren
Påvirkning av krumningsradius av konveks og konkav seksjon på beltetransportøren Buen i midten av det konvekse beltetverrsnittet Den konvekse delen av beltetransportøren forekommer ofte i midten av belteseksjonen i buens retning, begge sentrale utstående . Og beltet ...Les mer -
Transportør støtte ofte på problemer og løsninger
En. transportbåndets avvik: 1. Avviket til rullens ytre sylinder er for stort, valsen er ikke rett (rettheten er ute av toleranse), og rotasjonen er ikke fleksibel, etc., vil også føre til at beltet går avvik. 2. Installasjon av rullens senterlinje ...Les mer -
Hva er sikkerhetstekniske tiltak og saker
Hva er sikkerhetstekniske tiltak og forhold som trenger oppmerksomhet når beltetransportøren er installert under jorden i kullgruve? Forberedelser før installasjon 1: Teknisk forberedelse A: Geosurvey -avdelingen må frigjøre senterlinjen til beltet på ...Les mer -
Håndtering av avvik fra transportbånd
Belteavvik er den vanligste feilen når transportbåndet er i gang. Vi bør ta hensyn til dimensjonal nøyaktighet av installasjon og daglig vedlikehold. Det er mange årsaker til avvik, som må behandles forskjellig av forskjellige årsaker. 1. Juster lageret ...Les mer -
Heis vanlige feil og løsninger
Heis er en slags mekanisk utstyr, i bruk av tid i prosessen vil det uunngåelig oppstå noen feil og mindre feil, så i møte med en plutselig situasjon hvordan håndtere det? Følgende heisprodusent Pack King Automatic Equipment Co., Ltd. for flertallet av heisbrukerne ...Les mer -
Skråbåndtransportør, hvorfor glir det?
Skråbåndtransportør, hvorfor glir det? Skråbånd, hvorfor dukker det ofte opp sklifenomen? Hvordan løse sklifenomenet? Beltetransportørens vinkel er bruk av transportbånd for å transportere materiell sosial overføringsmoment og friksjon mellom valsen, og deretter sende materialet eller ...Les mer -
Ødelagt skaft på reduktoren
Den ødelagte akselen til beltetransportøren reduseres på høyhastighetsakselen til reduksjonsenheten. Det vanligste er å bruke det første trinnet i reduksjonsenheten for den vertikale koniske girakselen på høyhastighetsakselen. Det er to hovedårsaker til akselbrudd. Designstyrken til høyhastighets aksel o ...Les mer
