En. transportbåndets avvik:
1. Avviket til den ytre sylinderen til valsen er for stor, valsen er ikke rett (rettheten er ute av toleranse), og rotasjonen er ikke fleksibel, etc., vil også føre til at beltet kjører avvik.
2. Installasjonen av rullens senterlinje er ikke vertikal i forhold til beltets senterlinje, og installasjonen av rullens senterlinje er ikke horisontal, noe som også vil forårsake avvik fra beltet.
3, vil installasjonsfeilen for beltemaskinens spennanordning og feil spenningsjustering på begge sider av transportbåndet også forårsake avvik fra beltet.
4, beltetransportørens innkommende retning, blankposisjon er ikke hensiktsmessig, vil ha innvirkning på beltets avvik.
5, designen ikke anser bruken av opprettingsenhet eller oppretter enhet ikke er bra.
To. Avvik oppstår i nærheten av samme tomgang på transportbåndet:
1. Rammen er delvis bøyd eller deformert, og den bøyende eller deformerte delen av rammen skal korrigeres i tide.
2. Tomgangene er ikke riktig justert. Juster tomgangene.
3, rullevedheft og agglomerasjon, eliminere vedheft.
4. Tomgangen faller av, installerer tomgangen og fyller på drivstoff og vedlikeholder i tide.
Tre. Avvik oppstår i samme del av transportbåndet:
1, er transportbåndleddet ikke riktig tilkoblet, koble til igjen.
2, transportbåndets kantslitasje, hygroskopisk deformasjon, reparere skadede deler når som helst.
3, transportbåndets kropp bøyes, ved hjelp av den selvjusterende tomgangen for å justere avviket eller kutte bøyedelen for å koble til igjen.
Fire, transportbåndet ved nesen eller haleavviket:
1. Midtlinjen til drivtrommelen og reverseringstrommelen er ikke parallell, juster trommelens midtlinje for å gjøre den parallell.
2, trommeladhesjonen er rask, eliminer agglomerasjonen på trommelen, sjekk om rengjøringsmiddelet er effektivt.
Fem, transportbåndavvik uten belastning:
1, transportbåndet inn i dårlig spor, bytt deretter inn i et godt sporbånd.
2. Transportbåndet er ikke kompatibelt nok, og når avviket korrigeres av justeringshjulet, er det fortsatt ugyldig, og transportbåndet med god samsvar blir byttet ut.
Seks, løper transportbåndet av ved lasting:
1. Ved lasting er materialet på den ene siden (mottakermateriale på én side), og lossesporet justeres slik at midten av transportbåndet mottar materiale.
2, sammenlignet med transportbåndets bredde, er materialets diameter for stor, materialet er ødelagt eller endrer transportbåndets bredde.
Sju, transportbåndslip:
1, bruk av tung hammer spenningsenhet i beltet transportbånd slip kan legges til vekten for å løse, legge til beltet ikke skli.
2, bruk av skruestramming eller hydraulisk spenningsbåndtransportør kan justeres for å øke spenningsslaget.
Åtte, den tidlige skaden av limet på transportbåndet:
1. Hvis ledeplaten ikke er riktig installert, må du kontrollere om ledeplaten er riktig installert.
2, ved stor skarp vinkelmateriale, forbedrer fôringsforholdene, reduserer slagkraften til materialer.
3. Hvis fôringshastigheten er for rask eller fôringsporten er for høy, reduser du fôringshastigheten og høyden på fôringsporten.
Ni. Tidlig bruk av transportbåndssiden:
1. Transportbånd avvik, lag transportbånd avvik korreksjon.
2, transportbåndet i dårlig, støtte rullerotasjon er ikke fleksibel, bytte til et godt spor transportbånd.
Ti, transportbåndkjerne tidlig skade:
1, ved påvirkning av store kantede materialer, knuseblokker eller forbedret tømmingstank, redusere påvirkningen av materialer.
2. Blokkmaterialer og fremmedlegemer er involvert mellom transportbåndet og trommelen for å forhindre at fremmedlegemer faller mellom transportbåndet og trommelen.
3, i utslippssporet er hard krok, installer metalldeteksjon eller magnetisk fjerningsenhet.
Elleve, transportbånd langsgående rive:
1. Etter at fremmedlegemet faller og sitter fast, må du kontrollere om stativfestet er løst når som helst og korrigere det i tide hvis det er løst.
2. Maskintilbehøret er løst, vinkeljernskruen faller, ledeplaten og skrapen sitter fast, og den V-formede skrapen er installert ved bakhjulet.
3. Hvis valsen faller av etter slitasje, må du montere opphengsbeltets magnetutskiller.
4, stort fremmedlegeme festet til beltet, installer elektrisk beskyttelse eller ultralydtesting enhet.
Tolv, tidlig slitasje på deksellimet under transportbåndet:
1. Transportbåndet glir på tomgangen og øker friksjonskoeffisienten til tomgangen.
2. Bøyesporet ruller for mye, noe som øker spenningen på transportbåndet.
3, den øvre valserotasjonen er ikke bra, forbedrer valsens rotasjonsforhold og reduserer sporvalsens overflatehelling.
4. Vedheft og agglomerering på overflaten av valsen kan eliminere vedheft på overflaten av valsen.
Tretten, beltetransportørreduksjon ødelagt aksel:
1. Designstyrken til høyhastighetsakselen til reduseringsenheten er ikke nok. I dette tilfellet bør reduksjonsenheten byttes ut eller utformingen av reduksjonsenheten skal endres.
2. Når motorakselen og reduksjonshastighetsakselen har forskjellige sentre, vil radialbelastningen til reduksjonsinngangsakselen økes og bøyemomentet på akselen økes. Det ødelagte akselfenomenet vil forekomme ved langvarig drift. I de fleste tilfeller vil motorakselen ikke bryte akselen, dette er fordi motorakselmaterialet generelt er 45 stål, motorakselen er grov, spenningskonsentrasjonen er bedre, så motorakselen er vanligvis ikke ødelagt.
Fjorten er beltetransportbåndet enkelt å koble fra:
1. Hvis beltestrammingen er for stor, strammer du strekkanordningen for å redusere spenningen.
2, leddet er ikke fast, beltespennenes kvalitet er dårlig, bytt ut beltespennen, koble til igjen.
3, beltebrukstiden er lang, rettidig utskifting av nytt belte.
4, dårlig vedlikeholdskvalitet, styrke vedlikeholdskvaliteten.
Femten er transportbåndets levetid kort:
1. Beltets levetid og bruk av beltet er relatert til beltets kvalitet. Båndtransportøren skal sikre at rengjøringsmiddelet er pålitelig og lett å bruke når det kjøres, og det skal ikke være materiale på returbeltet.
2, belteproduksjonskvalitet er en av de største bekymringene for brukerinnhold, bør også vurderes i valgt modell etter produksjonskvalitet, utseende kan utføres på regelmessig kontroll, og se om det er en sprekk, aldringssituasjonen, etter å ha gjort innskuddstiden er for lang, en av de ovennevnte situasjonene bør ikke kjøpes, funnet i det første sprekkbeltet, skade ofte brukstid er kortere.
Seksten, beltetransportøren ruller ikke:
1. Årsaken er at rullelageret er skadet, og tetningsringene på begge sider av valsen er blokkert etter at støvet kommer inn, slik at valsen belastes for mye og bøyes. Behandlingsmetoden er å bytte ut valsen og lageret, redusere høydeforskjellen på fallpunktet, eller bufferrullen brukes i slippbutikken.
Sytten. Unormal støy fra beltetransportøren:
1. Støy når tomgangen er alvorlig eksentrisk:
(1) Den sømløse stålrørets veggtykkelse på rullen er ujevn, og sentrifugalkraften er større.
②, er i behandlingen av begge ender av lagerhullets senter og den ytre sirkels senteravvik er stor, slik at sentrifugalkraften er for stor.
2. Støyen når høydeenden på drivanordningen klikker på koblingen mellom reduksjonsenheten og det forskjellige hjertet.
3. Når reverseringstrommelen og drivtrommelen fungerer normalt, er støyen veldig liten. Når det oppstår unormal støy, er lageret generelt skadet, og lagersetet bråker.
Atten. Unormal lyd av beltetransportørreduksjon:
1. Den unormale lyden til reduksjonsenheten skyldes overdreven slitasje på lageret og giret, for stor klaring eller løs skallskrue. Løsningen er å bytte lager, justere klaring eller bytte reduksjonsenhet og utføre overhaling.
Nitten, beltetransportørreduksjonsmaskinen varmes opp for fort:
1. Denne årsaken er forårsaket av overdreven oljemengde, dårlig varmeavledningsevne og reduksjonsmotoren som er begravet av kull. Behandlingsmetoden er å justere oljemengden og fjerne kull.
tjue. Oljelekkasje av beltetransportørreduksjon:
1. Årsaken er at tetningsringen er skadet, skjøteflaten på reduksjonsboksen er ujevn, og den motsatte bolten er ikke stram. Behandlingsmetoden er å erstatte tetningsringen, stram leddflaten på boksen og lagerdekselboltene.
Innleggstid: 22-nov-2020